Cars & Fun

Eine Hommage an einen Traum-Sportwagen

Cars And Glamour - Schnelle Autos, schöne Frauen


Cars - Traumautos - Dreamcars


Für automobile Enthusiasten - Sportwagen, Roadster, Targas und Cabrios:
Peugeot 207 CC, Honda CRX ESi, Honda Integra Type R und Honda S2000

Honda CRX Coupé, 1990

Die im Herbst 1987 eingeführte zweite CRX-Generation war komplett neu entwickelt.

Mit der Modellpflege sollten die aus dem Motorsport gewonnenen Erfahrungen in die Serie übernommen werden. Das betraf vor allem das neu aus dem Motorradsport für den PKW-Betrieb weiterentwickelte computergestützte VTEC-System (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control – variables Ventilsteuerzeiten- und Hub-Steuersystem) mit erhöhter Maximaldrehzahl und voll ausgeschöpftem Leistungspotential eines Saugmotors bei uneingeschränkter Straßentauglichkeit. Die Variante ED9 leistete bei 1595 cm³ Hubraum 91 kW (124 PS) mit Katalysator. Dadurch brauchte der ED9 7,5 Sekunden auf 100 km/h. Der mittlere Verbrauch lag bei durchschnittlich 7 l/100 km.

Alle vier Räder sind einzeln an Doppelquerlenkern („Double-Wishbone“) aufgehängt und haben Scheibenbremsen, vorne sind sie innenbelüftet.

Der Wagen hatte einen sehr engen Grenzbereich: Das hat mit der insgesamt sportlichen Abstimmung und dem kurzen Radstand zu tun. Bei normaler bis sportlicher Fahrt reagiert das Fahrzeug sehr direkt (Zahnstangenlenkung, Fahrwerkstyp) und präzise. Kurven konnten dennoch tückisch sein: Reagiert man auf das Untersteuern des Fronttrieblers mit Gaswegnahme, bricht unvermittelt das Heck aus.

Auch fehlen aktive und passive Fahrhilfen wie Fahrdynamikregelung (ESP), Antiblockiersystem (ABS) und Servolenkung.

Ich habe meinen gemocht. Gerade weil er ein kompromissloser Sportwagen war.

Honda CRX del Sol

Die dritte und letzte Auflage des CRX wurde im Frühjahr 1992 eingeführt. Im Gegensatz zu den vorigen CRX-Modellen ist er eine Targa-Variante mit Überrollbügel, der gleichzeitig der elektrisch einfahrbaren Heckscheibe als Rahmen diente.

Er verfügt über ein abnehmbares Aluminiumdach, das im Kofferraum verstaut werden kann und an einem hochklappbaren Hilfsrahmen unter der Kofferraumklappe befestigt wird. Auch bei abgenommenen Dach verbleibt dann ein Kofferraumvolumen von 300 Litern.

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Starten wir diesen Artikel nochmal mit dem Peugeot RCZ THP 200 Turbo, denn dieser Sportwagen hat es uns einfach angetan. Zu schade, dass PSA seine Produktion eingestellt hat.


Wir selbst fahren nun im 14. Jahr unseren mittlerweile zweiten Peugeot 207 CC. Und der zweite hat im nächsten Jahr 10 Jahre auf dem Buckel. Als der zugelassen wurde, am 25. Oktober 2012, hatten wir den RCZ an diesem Tag zur Verfügung.


Bevor wir ihn im Jahr 2007 erworben haben standen mehr als 20 Jahre Honda. Den CRX, den Integra Type R und zuletzt zwei S2000 Roadster nannten wir unser eigen. Diese 240 PS starken Renner waren faszinierend, doch auch extrem teuer in der Unterhaltung. Super Plus fraßen sie reichlich, 245-er Reifen hinten und 225-er vorne gingen ins Geld, ebenso die Kundendienste. Und auch die Vollkasko-Versicherung, die man natürlich für solche Fahrzeuge abschließt, schlug satt zu Buche. Vernünftig also, umzusteigen. Aber Autos sind nie "vernünftig". Sie müssen Spaß machen. Und daher musste es natürlich auch wieder ein Cabrio sein. Und chic sollte es auch sein. Und so haben wir einen der ersten auf dem deutschen Markt erworben. Und damals war noch nicht absehbar, daß der Peugeot 207 CC mal Deutschlands beliebtestes Cabrio werden sollte. Uns hat er überzeugt.

Der Peugeot 207 CC ist ein dynamisches Auto, spritzig und spurtstark. Dafür reichen die 120 PS der Sport-Version allemal gut aus. Sein Design ist ansprechend und chic. Und er braucht in der Summe aller seiner herausstechenden Merkmale den Vergleich mit "echten" Sportwagen in keinster Weise zu scheuen. Der Spritverbrauch (Super) ist - wichtig in den heutigen Zeiten - mit im Schnitt sieben Litern pro 100 Kilometer sehr moderat. Der CO2-Ausstoß ist gering (Euro 4). In der Summe: Ein flottes Auto, das das Portemonnaie schont und mit dem man auch etwas für die Umwelt tut.

Bevor wir ihn zugunsten des Peugeot verkauft haben wurde unser silberner Honda S2000 Roadster nochmal gründlich auf Vordermann gebracht. Denn merke: Ein sauberes und gepflegtes Auto bringt einen deutlich besseren Preis.


Und auch unserem mittlerweile zweiten Franzosen-Renner lassen wir genügend Pflege angedeihen.

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Honda S2000 Roadster

Der Peugeot RCZ ist ein 2+2-sitziges Sportcoupé des Automobilherstellers Peugeot, das Magna Steyr in Österreich für Peugeot produzierte. Der RCZ wurde auf der IAA 2009 in Frankfurt am Main vorgestellt und kam in Deutschland am 24. April 2010 in den Handel. Das Fahrzeug hatte zahlreiche internationale Auszeichnungen erhalten, beispielsweise fünfmal in Folge die Auszeichnung des Diesel Car magazine ‘Best Sports Car of the Year’. Der RCZ wurde Ende 2015 ohne Nachfolgemodell eingestellt.


Was uns an dem Fahrzeug begeisterte war der für einen Sportwagen außergewöhnlich große Kofferraum, der sich bei umgeklappten Rücksitzen von 321 auf 639 Liter Inhalt erweitern ließ. Das machte den RCZ zu einem bestens geeigneten Reisefahrzeug.

Mini (Eigenschreibweise: MINI) ist eine Anfang 2001 unter Federführung von BMW Group entstandene Neuauflage des britischen Kleinwagens Mini. Das Äußere und auch der Innenraum wurden dem klassischen Vorbild nachempfunden, aber die Größe entspricht einem heutigen Kleinwagen. Mini ist sowohl die Bezeichnung für die einzelnen Modelle als auch der Name des Hauptmodells. Das Hauptmodell wird seit 2014 in der dritten Generation angeboten.


Apropos Kofferraum: Es fängt damit an, dass die Rücklehne geteilt umzuklappen ist – beachtliche 605 Liter Stauraum sind das Ergebnis. Besonders stolz sind die bayrischen Verpackungskünstler aber auf eine Easy Load genannte Funktion: Bei geschlossenem Dach lässt sich der untere Teil etwas anheben, ebenso die Ablage. So kann das Abteil (mit normal 165 Litern) leichter beladen werden.

Begeistern können uns auch die Fahrzeuge der italienischen Traditionsmarke Alfa Romeo.


Der Alfa Romeo 4C (interne Bezeichnung Typ 960) ist ein Sportwagen der italienischen Automobilmarke Alfa Romeo.

Auf dem amerikanischen Markt wurde der Vertrieb der Coupé-Variante, mit der Alfa Romeo die Rückkehr im Verkauf von Neuwagen auf dem Markt begann, mit dem Ende des Modelljahrs 2018 eingestellt. Der 4C wurde im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon als Designstudie vorgestellt. Im März 2013 zeigte Alfa Romeo auf dem Genfer Auto-Salon die Serienversion des 4C. Auf dem amerikanischen Markt wurde der Vertrieb der Coupé-Variante, mit der Alfa Romeo die Rückkehr im Verkauf von Neuwagen auf dem Markt begann, mit dem Ende des Modelljahrs 2018 eingestellt. Im August 2018 endete der offizielle Verkauf des 4C in Mitteleuropa mit der Einführung neuer Abgasvorschriften.

Der Honda CRX war eines unserer liebsten Fahrzeuge, ein ebenfalls voll alltagstauglicher Sportwagen mit reisetauglichem Kofferraum.

Und das folgende Video vereint meine beiden großen Leidenschaften: Schnelle Autos und schöne Frauen.

Eine Hommage an Peugeot (mit etwas Wehmut)

Seit 2007 fahren wir die französische Löwenmarke. Seit 2012 unseren mittlerweile zweiten 207 CC.


Unser neues Cabrio Peugeot 207 CC in chilly-schwarz metallic. Nach 5 1/2 Jahren haben wir uns von unserem ersten 207 CC verabschiedet. Der neue ist auch wieder ein 120 Sport.

PEUGEOT RCZ - 200 THP - Er wird - wie auch unser Cabrio - nicht mehr gebaut, deshalb eine Hommage an diesen französischen Sportwagen.


Auch er ist eingestellt: Der Peugeot 308 CC, ein familientaugliches Cabrio. Im Video das Spitzenmodell Roland Garros in weiß metallic und mit weißer Voll-Leder-Ausstattung.


Beim 208-er faszinierte uns der GTi.

Der seit 2012 gebaute Peugeot 208, der GTi und der "zivile" Bruder (sowie die SUV-Variante 2008).

Freunde des Dreitürers werden ihn vermissen, denn den kommenden Peugeot 208 des Modelljahrs 2019 wird es nur noch fünftürig geben.


Persönliche Meinung: Ich kann dem neuen 208-er nicht viel abgewinnen. Ich fand den alten chicer. Und ich mag keine Fünftürer. Das liegt an den für mich und meine Frau viel zu kleinen Vordertüren. Der weit vorn stehende Türholm ist nicht nur ein Hindernis beim Ein- und Aussteigen, er behindert auch die Sicht nach der Seite. Beides bislang schon ein heftiger Kritikpunkt beim SUV 2008.

Unser Peugeot Autohaus in Nürnberg:

Autos sind unsere Leidenschaft

Der Peugeot RCZ:


Der Peugeot 208 GTi:

====> Artikel hier.

Der Honda CRX del sol war ein Funcar par excellence. Und ganz schnell zum offenen Roadster mutiert: Dachschale rausheben, im Kofferraum einhängen, fertig.

Mit dem Honda S2000 in der Bretagne:


Wagenpflege - Frühjahrsputz - Honda S2000 - der Roadster wird frühlingsfit gemacht


... und hier mit dem Peugeot 207 CC ...

Peugeot Fun

Wenn der Reifenwechsel mal wieder ansteht, what to do in der Wartezeit? Wenn man drauf warten kann, weil es schnell geht, ein bißchen im Autohaus rumknipsen und filmen.

Wenn's länger dauert, weil viel los ist, macht man das halt "on Location" mit seinem Werkstatt-Ersatzfahrzeug.

Peugeot 208 from Franz Roth on Vimeo.

Und dabei hat man manchmal das Glück, ein richtiges Prachtstück zu kriegen.

Und der 208 GTi ist wirklich höllisch heiß.

Peugeot 208 GTi - 01102017 from Franz Roth on Vimeo.

Roadsterland Bretagne

Enge und kurvenreiche Sträßchen, die findet man allenthalben in der Bretagne. Nach solchen Straßen giert der Roadsterfahrer geradezu.


Es darf aber auch gerne ein etwas alltagstauglicherer Sportwagen sein. Und warum nicht ein Fahrzeug aus französischer Produktion?


Schade, dass beide Autos nicht mehr gebaut werden.

Apropos nicht mehr gebaut: Wir hatten uns nach unseren Roadstern für ein wendiges Franzosen-Cabrio entschieden. Dessen erste größere Reise ging in die Bretagne. Und nun wird er auch nicht mehr gebaut.


Auch unsere Rennmaschine Honda Integra Type R unternahm seine erste Langstrecke in die Bretagne. Wird auch nicht mehr gebaut.

Der Super-Franzose: Peugeot RCZ (und 308 CC und 207 CC)

Peugeot Fun Cars - RCZ - 308 CC - 207 CC - by Franz Roth

Automobile Leidenschaften

Wir lieben sportliche Fahrzeuge. Und ganz besonders lieben wir offene Autos. Was gibt es schöneres, als sich im Sommer den Wind um die Nase wehen zu lassen. Nun ja, dieses Jahr war dazu leider noch nicht so richtig die Gelegenheit.

Seit dem Jahr 2007 sind wir nach 22 Jahren Honda nun zu Peugeot gewechselt und nennen bereits den zweiten 207 CC unser eigen.


Eine Hommage an unseren ersten Peugeot 207 CC by Franz Roth

Eine Hommage an unseren Peugeot 207 CC - Es ist nicht der erste Clip über unseren "Franzosen-Flitzer", aber nun, da er uns im fünften Jahr zuverlässig begleitet, ein ganz besonderer Clip.

Bevor wir ihn im Jahr 2007 erworben haben standen mehr als 20 Jahre Honda. Den CRX, den Integra Type R und zuletzt zwei S2000 Roadster nannten wir unser eigen.br>
Diese 240 PS starken Renner waren faszinierend, doch auch extrem teuer in der Unterhaltung. Super Plus fraßen sie reichlich, 245-er Reifen hinten und 225-er vorne gingen ins Geld, ebenso die Kundendienste. Und auch die Vollkasko-Versicherung, die man natürlich für solche Fahrzeuge abschließt, schlug satt zu Buche.

Vernünftig also, umzusteigen.

Aber Autos sind nie "vernünftig". Sie müssen Spaß machen. Und daher musste es natürlich auch wieder ein Cabrio sein. Und chic sollte es auch sein. Und so haben wir einen der ersten auf dem deutschen Markt erworben. Und damals war noch nicht absehbar, daß der Peugeot 207 CC mal Deutschlands beliebtestes Cabrio werden sollte.

Uns hat er überzeugt.

Der Peugeot 207 CC ist ein dynamisches Auto, spritzig und spurtstark. Dafür reichen die 120 PS der Sport-Version allemal gut aus. Sein Design ist ansprechend und chic. Und er braucht in der Summe aller seiner herausstechenden Merkmale den Vergleich mit "echten" Sportwagen in keinster Weise zu scheuen.

Der Spritverbrauch (Super) ist - wichtig in den heutigen Zeiten - mit im Schnitt sieben Litern pro 100 Kilometer sehr moderat. Der CO2-Ausstoß ist gering (Euro 4).

In der Summe: Ein flottes Auto, das das Portemonnaie schont und mit dem man auch etwas für die Umwelt tut.

Zu meinem 60. Geburtstag habe ich mir ein neues Cabrio geschenkt. Nach fast 6 Jahren guter Erfahrung mit dem Peugeit 207 CC war es wieder dieses französische Klappdach-Cabrio. Das ist sowohl ein Fun-Car als auch ein voll alltagstaugliches Fahrzeug für den Sommer und den Winter. Es hat einen ausreichenden Kofferraum auch für längere Reisen oder den Transport von Gütern (für uns als Hobbygärtner besonders wichtig). Das Modell wurde seit den ersten Modellen modifiziert und m.E. auch deutlich verbessert. So zum Beispiel die Straßenlage und die Fahrstabilität. Die ist jetzt auch ohne Heckspoiler hervorragend. Und mit dem ergonomisch konturierten RC-Lederlenkrad hat man die Traktion des Wagens hervorragend im Griff.


Unser neuer Peugeot 207 CC und seine Jungfernfahrt by Franz Roth

Im persönlichen Test: Der Peugeot RCZ in der Version mit 200 PS, der französische Supersportwagen mit der unbedingten Alltagstauglichkeit. Wir hatten dieses Fahrzeug für einige Stunden zur Verfügung und er hat uns begeistert. Ohne Wenn und Aber. Ergonomie, Bedienbarkeit, Transportvolumen, alles passt. Ein Auto, das nur Spaß macht.

At the time we bought our own new Peugeot 207 CC convertible last year we had the opportunity driving, filming and photographing this powerful sportscar. Believe me, we had great fun with this real race machine from the French car factory.

It's fit for everydaylife: Not only very fast but also very ergonomic for the driver and with a really big luggage space. So one can travel with this car without any restrictions.

Well, it's not cheap at all, it's in the other way a little bit expensive. But if you like driving fun you shouldn't hesitate choosing it as well.


Im Test: Der Peugeot RCZ by Franz Roth

Der Peugeot 308 CC, ein familienfreundliches Cabrio. The Peugeot 308 CC Roland Garros, a convertible for families: this car owns four real seats.

You like convertibles? Driving downwind? But you perhaps have family, children. Or a big dog. And therefore you can't own a two-seat roadster - well, than this French funcar maybe the right choice for you. It has four real seats, big luggage space for travelling and holidays and enough strong power. If you for example choose the Roland Garros model (shown in the videoclip). 200 HP are enough for pitchforking you to driver's heaven.


Peugeot 308 CC by Franz Roth

Unsere Peugeot 207 CC

Eine Hommage an unseren ersten Peugeot 207 CC by Franz Roth

Bevor wir ihn im Jahr 2007 erworben haben standen mehr als 20 Jahre Honda. Den CRX, den Integra Type R und zuletzt zwei S2000 Roadster nannten wir unser eigen.

Diese 240 PS starken Renner waren faszinierend, doch auch extrem teuer in der Unterhaltung. Super Plus fraßen sie reichlich, 245-er Reifen hinten und 225-er vorne gingen ins Geld, ebenso die Kundendienste. Und auch die Vollkasko-Versicherung, die man natürlich für solche Fahrzeuge abschließt, schlug satt zu Buche.

Vernünftig also, umzusteigen.

Aber Autos sind nie "vernünftig". Sie müssen Spaß machen. Und daher musste es natürlich auch wieder ein Cabrio sein. Und chic sollte es auch sein. Und so haben wir einen der ersten auf dem deutschen Markt erworben. Und damals war noch nicht absehbar, daß der Peugeot 207 CC mal Deutschlands beliebtestes Cabrio werden sollte.

Uns hat er überzeugt.


Unser neuer Peugeot 207 CC und seine Jungfernfahrt by Franz Roth

Zu meinem 60. Geburtstag habe ich mir ein neues Cabrio geschenkt. Nach fast 6 Jahren guter Erfahrung mit dem Peugeit 207 CC war es wieder dieses französische Klappdach-Cabrio. Das ist sowohl ein Fun-Car als auch ein voll alltagstaugliches Fahrzeug für den Sommer und den Winter. Es hat einen ausreichenden Kofferraum auch für längere Reisen oder den Transport von Gütern (für uns als Hobbygärtner besonders wichtig). Das Modell wurde seit den ersten Modellen modifiziert und m.E. auch deutlich verbessert. So zum Beispiel die Straßenlage und die Fahrstabilität. Die ist jetzt auch ohne Heckspoiler hervorragend. Und mit dem ergonomisch konturierten RC-Lederlenkrad hat man die Traktion des Wagens hervorragend im Griff.

Automobiles - Leidenschaft Sportwagen

Im Test: Der Peugeot RCZ by Franz Roth


Peugeot Fun Cars - RCZ - 308 CC - 207 CC - by Franz Roth


Peugeot RCZ - Traumsportwagen aus Frankreich - Compilation - by Franz Roth

Der Peugeot RCZ

Peugeot RCZ - A Compilation von franz-roth-tv

Vor einem guten Jahr im Herbst hatten wir den französischen Sportwagen für Film- und Fotoaufnahmen zur Verfügung. Grund genug, ihm mit einem Re-Cut (Compilation) die Honneurs zu erweisen. Er ist und bleibt die richtige Wahl für alle, die Fahrspaß mit hundertprozentiger Alltagstauglichkeit vereint wissen wollen.