Dienstag, 25. März 2014

Die Burgruine Lützelhardt (frz.: Lutzelhardt) bei Obersteinbach im Elsass


Die Burgruine Lutzelhardt bei Obersteinbach im Nordelsaß (Biosphärenreservat Pfälzerwald-Nordvogesen).

An der Strecke von Bitche (Bitsch) nach Lembach liegt die Lutzelhardt, erbaut um ca. das Jahr 1200 und ehedem eine Vogteiburg des Herzogs von Lothringen.


Burgruine Lutzelhardt - bei Obersteinbach im Elsaß by Franz Roth

Mitte des 17. Jahrhunderts gelangte die damals schon als Ruine bezeichnete Anlage in den Besitz der Landgrafen von Hessen-Darmstadt.

Links und rechts der Strecke von Bitche Richtung Lembach finden wir übrigens - was viele nicht wissen - diesseits und jenseits der deutsch-französischen Grenze mindestens 20 (!!!) Burgen bzw. Burgruinen.

An Maginot-Linie und Westwall




Maginot-Linie bei Lembach - Nordelsaß by Franz Roth

Bunker der Maginot-Linie bei Lembach im Nordelsaß (Four à Chaux), an der Straße nach Pfaffenbronn und zum Col de Pfaffenschlick.


Auf Spurensuche im Pfälzer Wald - Am Westwall - Natur und Geschichte by Franz Roth

Die Überreste des deutschen "Gegenspielers", des Westwalls im Pfälzerwald, muss man suchen. Da wird kaum etwas als historisches Monument und Geschichtszeuge erhalten. Mal abgesehen vom Westwall-Museum in Niedersimten (Pirmasens).

Mittwoch, 5. März 2014

In der Südwestpfalz und im Pays de Bitche




Unterwegs auf der Barockstraße Saar-Pfalz by Franz Roth


Unterwegs auf der Barockstraße Saar-Pfalz, einer Tourismusroute durch die Südwestpfalz und das angrenzende Saarland. Wir besuchen Kloster Hornbach, Sankt Stephanus in Böckweiler, Medelsheim (mit u.a. einer Reliquie des Heiligen Pirminius), Gräfinthal bei Bliesmengen-Bolchen, das Zweibrücker Schloß und das Landgestüt von Rheinland-Pfalz in der Stadt der Rosen und der Rosse.


Unterwegs im Pays de Bitche - Bitscherland by Franz Roth


Unterwegs im Pays de Bitche, im Bitscherland in Lothringen kurz hinter der deutsch-französischen Grenze. Wir sehen die Moulin d'Eschviller, die Zitadelle von Bitche (Bitsch), den Zwölfapostelstein, das Beinhaus von Schorbach und den deutsch-französischen Kindergarten in Liederschiedt.

Samstag, 1. März 2014

Zum 300. Geburtstag von Willibald Ritter von Gluck



Christoph Willibald Ritter von Gluck galt zu seiner Zeit als Erneuerer der Oper. Er wirkte vorwiegend in London, Paris und Wien, wo er 1787 starb. Geboren jedoch wurde er am 2. Juli 1714 in Erasbach im Kreis Neumarkt (Oberpfalz, Bayern). Und weil man an dem kleinen Örtchen wahrscheinlich vorbeifahren würde, ohne ihm groß Beachtung zu schenken, hat ihm seine Heimatgemeinde dieses Denkmal in Form einer Harfe an der Durchgangsstraße zur B 299 in Erinnerung an den großen Sohn aufgestellt.


Zum 300-sten Geburtstag von Willibald Gluck by Franz Roth


2014 jährt sich sein Geburtstag zum 300. mal und die Stadt Berching, zu der Erasbach gehört, widmet ihrem großen Sohn eine Reihe von Veranstaltungen.

Unsere Peugeot 207 CC




Eine Hommage an unseren ersten Peugeot 207 CC by Franz Roth


Bevor wir ihn im Jahr 2007 erworben haben standen mehr als 20 Jahre Honda. Den CRX, den Integra Type R und zuletzt zwei S2000 Roadster nannten wir unser eigen.

Diese 240 PS starken Renner waren faszinierend, doch auch extrem teuer in der Unterhaltung. Super Plus fraßen sie reichlich, 245-er Reifen hinten und 225-er vorne gingen ins Geld, ebenso die Kundendienste. Und auch die Vollkasko-Versicherung, die man natürlich für solche Fahrzeuge abschließt, schlug satt zu Buche.

Vernünftig also, umzusteigen.

Aber Autos sind nie "vernünftig". Sie müssen Spaß machen. Und daher musste es natürlich auch wieder ein Cabrio sein. Und chic sollte es auch sein. Und so haben wir einen der ersten auf dem deutschen Markt erworben. Und damals war noch nicht absehbar, daß der Peugeot 207 CC mal Deutschlands beliebtestes Cabrio werden sollte.

Uns hat er überzeugt.


Unser neuer Peugeot 207 CC und seine Jungfernfahrt by Franz Roth


Zu meinem 60. Geburtstag habe ich mir ein neues Cabrio geschenkt. Nach fast 6 Jahren guter Erfahrung mit dem Peugeit 207 CC war es wieder dieses französische Klappdach-Cabrio. Das ist sowohl ein Fun-Car als auch ein voll alltagstaugliches Fahrzeug für den Sommer und den Winter. Es hat einen ausreichenden Kofferraum auch für längere Reisen oder den Transport von Gütern (für uns als Hobbygärtner besonders wichtig). Das Modell wurde seit den ersten Modellen modifiziert und m.E. auch deutlich verbessert. So zum Beispiel die Straßenlage und die Fahrstabilität. Die ist jetzt auch ohne Heckspoiler hervorragend. Und mit dem ergonomisch konturierten RC-Lederlenkrad hat man die Traktion des Wagens hervorragend im Griff.